2013云南公务员面试热点：孩子，愿你能更健康地成长(4)

　　保护儿童免遭性侵须学校、社区和家长“联动”

　　如何保护我们的孩子免遭性侵“黑手”？受访法官、检察官提示，这需要学校-社区-家长建立一套“联动”机制。

　　近期频发的校园性侵案，让公众开始关注此类案件。教室、教师宿舍、学校器材室、废弃的房屋以及广播站，都可能成为“案发现场”，“这说明学校安全制度有待健全。”韩晶晶说，“学校既没有安排教师值班巡查,也没有给学生宿舍配备必要的防护措施，让犯罪分子有了可乘之机。”

　　在陈祖英看来，家长的监护责任同样有待加强。

　　“一些7～13岁学龄幼女屡次沦为性侵对象，从侧面折射了家长经历了婴儿、幼儿期对孩子‘脚跟脚’地照顾后，终于熬到孩子独立上学的年纪，对孩子的监护意识有所减弱，取而代之的是，把对孩子的管教全托付给学校。”她说。

　　陈祖英认为，家长应当格外注意孩子与离婚男性、与妻子分居男性和中老年单身男子“单独相处”的情况。“当孩子与异性成年人接触时，最好有家长陪同并保持必要的警惕。同时，要密切注意孩子的异常行为和性格上的突变，多与孩子交流，让孩子面对这类事件时敢于开口。”她告诉记者。

　　张妍还建议，在城乡接合部等社会管理相对“薄弱”的地区，应加强对务工人员聚集区的安全管理。

　　“比如，严格出租房屋登记备案手续，在小区等有条件的场所，建议物业部门增加监控设备等。一旦发现异常情况，立即报告社区居委会、派出所。”她说，“同时，也可在相应地区多开展保护未成年人权益的宣传活动，有针对性地通过法律知识专题讲座、以案说法等形式，将正面教育与警示教育相结合。”

　　让孩子更安全地成长

　　少年儿童因交通事故、溺水等非正常原因死亡的新闻屡见报端。据公安部交管局统计，2012年，全国共发生0～12岁儿童伤亡交通事故11117起，其中，完全需要监护人悉心呵护的0～6岁儿童，约占12岁以下儿童交通事故死伤总数的67.8%。

　　在六一儿童节即将到来之际，公安部交管局联合中国青年报社会调查中心，通过手机搜狐和搜狐新闻客户端，进行的一项关于少年儿童安全教育调查显示，60.3%的人认为家长应以身作则，重视和加强孩子的安全教育。79.9%的人赞同把安全教育作为学校的一门常设课程。11377人参与此项调查，66.4%的受访者有孩子。

　　62.0%的人遇到过家长让14岁以下孩子坐副驾驶座

　　据公安部交管局统计，截至2013年4月，我国机动车保有量约2.46亿辆，其中私家车约8230万辆。很多孩子从出生就开始进入“汽车生活”，让孩子养成安全乘车习惯、预判和避免危险成为年轻父母的一门必修课。

　　监护人保护措施不到位是儿童受到意外伤害的原因之一，寒、暑假以及小长假等节假日更是事故多发期。公安部交管局的数据显示，2012年“五一”小长假期间发生儿童伤亡的道路交通事故122起，每天发生约40起，比平常高出33.9%。

　　中国教育学会中小学安全教育与管理专业委员会副理事长李雯在调研中发现，从全国中小学安全事故发生的总体情况来看，交通、溺水等事故在发生起数和造成儿童意外死亡方面都位居前列。“尤其是上下学期间，孩子在时间和地点上都处于学校和家长监管的中间地带，容易发生事故。”

　　河北石家庄市农村干部田平良讲述的一个故事特别让人心痛：2010年冬天的一个下午，某村幼儿园校车载着放学的孩子停在马路边。一名男童跳下校车后，并未和其他同学一起站在路边等待校车驶离。他绕过车尾，直奔向马路对面的母亲。此时校车突然回头，撞上了他小小的身体，孩子当场死亡。

　　“司机疏忽大意，没有注意到矮小的孩子，是酿成惨剧的原因之一。另一方面，过马路时要小心车辆这样简单的安全常识，却没有在孩子的脑海中扎根，一条小生命就这么轻易消逝了。”田平良叹息不已。

　　公安部交管局有关负责人介绍，监护人在带着儿童乘坐车辆时主要有三个方面的误区：

　　一是把儿童抱在怀里。在紧急制动时产生的冲力将远远高出孩子的体重，父母根本无法抱住孩子，而且父母身体和车内仪表盘或座椅可能对孩子造成挤压，形成致命的“二次伤害”。

　　二是让儿童坐副驾驶位置。车辆紧急制动时，可能造成孩子头部撞向挡风玻璃；车辆如果发生碰撞，前排的安全气囊瞬间产生巨大冲力，使儿童窒息或使颈锥断裂；还可能因为儿童触碰车内的操控装置导致安全隐患。

　　三是直接使用成人安全带斜肩带勒在孩子脖子上。在车辆转弯、紧急制动或发生交通事故时，安全带有可能对孩子造成伤害。

　　本次调查中，也有62.0%的人观察到，家长驾车出行时，让14岁以下孩子坐副驾驶座位，或抱着孩子坐副驾驶座位的情况较多。

　　公安部交管局建议，家长除了要避免将孩子安排在副驾驶位置、独自留在车内等危险行为外，还要为孩子提供必要的安全保护设施，配备适合其年龄、体重的儿童安全座椅，避开孩子颈部正确使用安全带。

（编辑：云南华图）